產(chǎn)品資訊‖助力型連接器接合力檢測(cè)方案
發(fā)布日期：2022-09-30 15:47 發(fā)布人： 海昌智能 瀏覽量：1162
【摘要】QC/T 1067. 1—2017 標(biāo)準(zhǔn) 是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)現(xiàn)有有效標(biāo)準(zhǔn)之一，規(guī)定了汽車連接器的定義、一般性能要求以及具體試驗(yàn)方法。此標(biāo)準(zhǔn)適用于 汽車電線束 和 電氣設(shè)備 ，主要是 低壓連接器 ( ≤60 V) 和 高壓連接器 (60 V ≤V ≤ 600 V) ，包括線線連接器、設(shè)備連接器。
將連接器與配對(duì)連接器相互嵌合來(lái)實(shí)現(xiàn)連接器之間的電氣導(dǎo)通。常規(guī)的連接器與配對(duì)連接器相互嵌合時(shí)，需要使用一定的操作力來(lái)將配對(duì)連接器插入至連接器之間中以及從連接器中分離。在10線連接器以內(nèi)，人工可以輕松的將連接器相互嵌合。當(dāng)連接器超過(guò)10線以后，操作力度會(huì)超過(guò)70N，在沒(méi)有助力結(jié)構(gòu)的情況下，尤其是嵌合操作的后半程，接觸組件的數(shù)量逐漸增加，很多連接器無(wú)法滿足要求。為了解決上述問(wèn)題，市場(chǎng)上出現(xiàn)了帶有助力結(jié)構(gòu)的連接器，通過(guò)助力桿來(lái)實(shí)現(xiàn)協(xié)助連接器與配對(duì)連接器之間的嵌合和分離操作，從而減小操作力。《QC/T 1067. 1—2017》 標(biāo)準(zhǔn)在汽車連接器行業(yè)中，QC/T 1067. 1—2017 《汽車電線束和電氣設(shè)備用連接器第1 部分: 定義、試驗(yàn)方法和一般性能要求》是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)現(xiàn)有有效標(biāo)準(zhǔn)之一。其中對(duì)4.13.3對(duì)助力型連接器要求：（1）預(yù)裝結(jié)合力最大為75N，預(yù)裝分離力應(yīng)為15N-75N。
（2）主力機(jī)構(gòu)在起始位置的保持力應(yīng)大于或等于50N。（3）助力型連接器的結(jié)合力和分離力最大為75N,向助力機(jī)構(gòu)的釋放方向施加60N的力時(shí)，助力機(jī)構(gòu)不應(yīng)打開(kāi)或損壞。（4）助力型連接器的鎖止裝置強(qiáng)度應(yīng)大于或等于110N。（5）“鎖-放”結(jié)構(gòu)的解鎖力應(yīng)為6N-51N。注：海昌智能微信公眾號(hào)提供QC/T 1067. 1—2017 《汽車電線束和電氣設(shè)備用連接器第1 部分: 定義、試驗(yàn)方法和一般性能要求》下載依據(jù)《QC-T1067.1-2017-汽車連接器要求》4.13.3的要求：海昌智能研發(fā)了HBQ-105力矩測(cè)量機(jī)，助力型連接器的接合力和分離力最大為75N, 精確測(cè)量護(hù)套的助力機(jī)構(gòu)真實(shí)用力是否超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值75N，判斷OK或NG。
